一九九三年底，在京开完会的我们准备回程。此时北京天气风雪交加，火车票极难买。总算托人搞到三张软卧车票进了站。
但在软卧车厢门口却被一位男列车员用手挡住说，按照规定要审查证件。年底，一张硬卧票贩子们炒到票价的好几倍，而因铁道部早有必须持政府机关处级以上干部及相关证件方能乘软席的规定，所以软卧车票相对宽松。
工作证，不行！名片，更不行！找列车长商量，没用。这时火车快启动了，旅客，列车员，列车长们纷纷上车关门。列车徐徐启动，加速，很快隆隆开掉。在急骤的风雪中我们只好出站，打面的回到原处。老总火了，气冲冲地写了份人民来信，将情况及身份署上，从电话号码薄中找到铁道部部长办公室的传真号。也不知新任部长的大名，信首只含糊地写了“请部长同志亲阅！”便传了出去。回程时，巳是小年夜。
年初五的下午，公司老总往我家打电话：北京铁路局派人来了，说要了解情况。但他又说：改革开放都这么多年了，企业干部出差还要带上政府的证明？铁路这么难行，经济咋能搞活，荒缪，我不睬他！明天你去应付应付吧！我劝老总说上门就有诚意，说明此事巳引起铁道部门的高度重视。再说平时客人来了，你也得接待呀。老总听后不作声。
来客是位女同志。她首先很诚恳地为这事作了检讨，同时展示了那份铁道部办公厅的传真件，上有部长的亲笔批示：“责成北京铁路局即派人了解核实，并将处理情况周内上报部办公厅。”另附那封人民来信。原来，部长见到此信后认为问题很严重。改革开放后经济发展的速度很快，但铁路系统暴露出与经济快速增长极不协调的问题，越来越多。当然，有些除历史原因一时难扭转外，铁路系统路风不正的情况日趋突出，群众反响很大。因此国家一面加大加快铁路基础建设的投入，一面以此典型为例，彻底改革铁路系统那些不切时宜的规章制度，狠抓铁路员工的路风整顿。此事成为新部长上任后改革的第一把火！如反映的情况属实，有关人员将受到严厉的处分，他们撞到整顿铁路路风的风口浪尖上了。
看了这份部长批示件，又听了她的情况介绍后，我们反感有些不安，不管怎么说，他们执行规章末错，关键是这些规章是否还适时合理。但她说，自改革开放以来铁路运输变的异常繁忙，乘客有时真得是一票难求，而由此产生的不正之风也漫延了，滋长的令人担忧！例如有的列车员为控制卧铺票作私下交易，常故意用明知不切时宜的规章来压势乘客，以达到个人牟利的目的。我们恍然大悟，便实事求是地写了份详情，在感谢声中她取了材料当天回了北京。正月十五，这位女同志又来了。她带来份北京铁路局对此事的处理意见：那位列车员被开除了路籍，列车长受到降职处分。还带来本烫金红面证书，聘请本公司为该局“铁路路风整改监督员！”
不久铁道部就下了个红头文件，正式废除了软席按行政级别乘车的规定！自此只要出示身份证，任何人均可乘坐软席。
