世上这么多人，我居然在店里遇到了我的老婆。
白天这时候她应该在上班的，但今天她显然没有。她一定有自己的理由。
你好，我说。
你看上去不好，她说。
要是我说我老婆觉得我现在住在森林里很奇怪，并不表示我心情沉重。她其实并不怎么理解，看上去是这样。为此我并不怪她。
我自己也不知道我是不是很理解发生的一切。我父亲刚死，才入土不久，我的母亲、姐妹和我料理了后事后，我出门骑车。那是春天的事。漫长冬天过后在森林里骑车是件快乐的事。
我当然一年四季都骑车。骑车上下班。我是个自行车手。我大概首先就是个自行车手。没有什么前提能阻止我。冬天我就用钉胎。我有头盔、自行车专用手套、特制的裤子和夹克、自行车电脑、车灯。我每年得骑上个四百英里。要是哪辆汽车不乖我就折了它的雨刷，毫不含糊。我会敲车窗。我会喊破嗓子，车停下来逮我我也不怕。我会据理力争，坚持我作为自行车手的权益。
我骑得很快。比汽车快多了。最好是在早高峰。比如说松恩路上，翻过亚当坡继续下行到特莱色思大街和柳树街。好多汽车，更多的是电车。电车总停在特莱色思大街正当间，因为几乎从来没有车与之抗衡，汽车都得停下来，但我可以蹭上人行道，大摇大摆地从准备上车的人右侧经过，然后在电车前方四五米处冲回大路，趁电车再次发动之前，有的是时间。那里的人行道正好比一般的高一点，并且稍稍向上抬，所以我可以飞一个，我总是两个轮子一起着陆，就在电车轨道正中。帅呆了，但我也不当回事。有人看见就看见吧。或许他们中就有人受到启发去给自己搞一辆自行车。有这样的想法就知足了。
我带着这个想法继续前进，朝着下一道障碍--比斯莱的环形路口，在那儿我还有个专业司机不喜欢也不一定合法的绝活。但作为自行车手就必须得逍遥法外。他们必须生活在社会之外，那些交通规则虽然是为健康的人设立的，却越来越偏向于机动车辆，必须打个擦边球。自行车手受到了压迫，我们是沉默的少数派，我们的猎场总是越来越少，我们被迫挤进不相称的交通模式，我们不能使用自己的语言，我们被逼到了地下。但留神了，因为不公如此明显，谁也不要感到惊讶，愤怒和暴力终会从自行车手中跳出来。在一个美好的日子，当所有非自行车手肥胖到几乎无法自如地出入车门时，我们会不顾一切地反击。
我是自行车手。我是丈夫、父亲、儿子和员工。还是房产所有者。以及一堆其他身份。人总是那么复杂。
摘自[挪威]阿澜·卢 著，宁蒙 译，浙江文艺出版社2014年11版。
